上海港前11月吞吐量突破5000万标箱，全年有望再创新高稳居全球第一

今年前11个月，上海港完成集装箱吞吐量5056万标准箱，同比增长6.7%，较去年提前一个月突破5000万标准箱。全年吞吐量有望再创新高，上海港将连续16年位居全球第一。

上港集团最新发布的数据，既展现了中国经济的韧性与潜力，也反映了上海国际航运中心服务能级的持续提升。

洋山深水港是这一成绩的核心支撑。今年前11个月，洋山深水港完成集装箱吞吐量2625万标准箱，同比增长9.7%。自2005年一期码头开港以来，洋山港仅用五年便助力上海港跃居世界第一大集装箱港口，至今仍在不断刷新纪录。

洋山四期自动化码头正从自动化向智能化演进。通过 “双小车双吊具” “边装边卸” “危险品全流程自动化” 等复杂工艺，各类设备如“交响乐团”般协同作业，实现系统级智能。该码头还建成国内首个港口级仿真测试平台，借助 “数字孪生” 系统，在新工艺上线前进行虚拟验证，降低创新成本与风险。洋山四期首席远程操作员黄华表示，通过技术迭代，码头年作业能力已从设计值630万标准箱提升至700万标准箱，今年有望达到800万标准箱。

洋山一期二期码头自2022年启动自动化改造。盛东公司副总经理奚敏华介绍，计划用四年时间建成自动化、智能化生产体系。目前智能场控已部分投用，实现轮吊调度与作业指令的智能安排;远控轮吊改造预计2026年上半年完成。

洋山三期码头在推进设备电动化改造的同时，积极应用智能化系统。该码头训练了AI大模型，启用智能配载，算速达每小时11466自然箱，较传统人工提升13倍以上，装船翻箱率下降20.6%。今年前11个月，洋山三期完成吞吐量921.5万标准箱，同比增长11.2%，已成为马士基与赫伯罗特 “双子星”联盟 全球挂靠港口中服务效率第一的码头。

在提升现有设施效能的同时，洋山深水港也在布局未来——小洋山北作业区正在加紧建设。该项目分为西、中、东三区：

西区分两个分区同步施工，其中西1区陆域吹填已完成，进入上部结构施工，预计2026年底建成;西2区陆域吹填今年预计完成50%;

东区计划今年年底开工;

中区因与海底液化天然气管线重叠，待管线迁移后全面推进。

据上港集团工程指挥部副总指挥吴庆飞介绍，小洋山北作业区建成后，将为上海港新增6100米岸线，其中集装箱码头岸线长5500米，包括7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，设计年通过能力达1160万标准箱。