上海首批“公交+轨道微枢纽”亮相普陀 风雨连廊设计实现多种交通无缝衔接

近期，位于普陀区桃浦镇的真南路交通路站焕然一新，以“交通微枢纽”的新形象正式与市民见面。该站点不仅外观设计时尚、美观，而且在功能上也极为便捷，为市民提供了“轨道+公交+慢行+出租车”的无缝换乘体验。值得一提的是，这还是上海首批投入运营的公交+轨道微枢纽之一，标志着城市交通系统建设的又一重要进展。

站点位于真南路南侧李子园地铁站3号口附近，与真南路交通路公交站连接，可便捷换乘62路、323路、727路、742路、75路、937路等多条公交线路，周边覆盖上海天佑医院，李子园商务区、沪西德必易园、星云经济园等产业园，以及同济大学沪西校区、曹杨职业技术学校等院校，有效满足周边生活、医疗、教育、办公等多元人群的公交衔接需求。

区别于传统枢纽的“大而全”，微枢纽主要以“小而美”的设计理念，打造集便民服务、智慧导览、城市美学于一体的“社区客厅”。真南路交通路站点采用风雨连廊和公交站台一体化设计，连廊总长45米，净空高度4.5米。等候区景墙则与电子公交信息屏有机融合，实时同步公交动态，集成风雨遮蔽、休闲停留、公交换乘等核心功能。

家住附近的上班族姜易一早就注意到了站点的变化，在他看来，微枢纽的建成大大增加了出行的舒适度：“整个站点更加时尚美观，连廊也能遮风避雨，真的不错。”

微枢纽在人性化设计理念上的体现，不仅体现在宏观层面，更在诸多细节中得以彰显。例如，在地铁站3号口出口处，建设方精心设置了B+R停车区，即“自行车+铁路”停车区，并沿人行道巧妙规划了共享单车的停放区域。为了进一步提升停车环境的优化，后续计划将结合架空线落地工程，进一步调整和规范停车布局，确保车辆停放有序。在无障碍设施与适老化改造方面，微枢纽更是独具匠心。通过局部抬高非机动车道、巧妙消除缘石高差的设计，成功破解了候车岛台无障碍通行的难题。这一举措不仅助力适老化建设，更为老年群体及有特殊出行需求的市民提供了更加便捷的出行保障，彰显了微枢纽在关注民生、提升城市品质方面的责任与担当。

我们将不断丰富微枢纽的功能，切实提升市民在交通出行中的感受、获得感和满意度。区建设管理委员会交通科科长高颖指出，普陀区将着力推进微枢纽的建设工作，使其不仅是交通换乘的关键节点，还将发展成为服务于周边居民的综合便利场所。