专家建议：可优先为无人配送车专门立法，解决责任划分等核心问题

据一位业内人士透露，当前我国国家层面尚未对无人驾驶车辆制定统一的资质要求。虽然部分地方已出台相关政策文件，允许无人驾驶车辆上路行驶，然而，各地对于无人驾驶车辆的定义却并未形成统一的标准。对此，北京市社会科学院副研究员王鹏表示，在法律尚未对自动驾驶技术事故责任进行明确划分的情况下，一旦无人驾驶车辆发生交通事故，相关企业应当主动提供必要的数据支持，以便交警部门能够准确判断事故责任。这一举措不仅有助于推动无人驾驶技术的健康发展，也能为构建安全、有序的交通环境奠定基础。

郑翔，作为可持续交通创新中心的研究员及北京交通大学北京综合交通发展研究院的教授，指出尽管不同地区对于这一创新型交通工具的定义存在差异，目前市面上公共道路上的无人驾驶车辆的设计时速普遍已经超过了15公里每小时。随着自动驾驶技术的不断成熟与进步，未来无人车有望按照自动驾驶机动车的标准进行更为规范的监管和管理。

郑翔指出，鉴于相关法律规定的不足，他认为功能性无人车面临的法律挑战相对于无人驾驶汽车来说较为简单，因此建议优先为无人配送车制定专门的法律法规。