具身智能、飞行汽车、人形机器人成为车企2025年发力“新三样”

除了自动驾驶技术，借助人工智能的推动，实体智能、空中飞行车辆以及类人机器人正逐渐成为汽车制造商在2025年重点投入发展的三大新兴领域。

在过去的一年里，我国汽车行业在具身智能技术领域展开了全面的战略布局，技术革新与生态系统的深度协同成为了推动行业发展的核心动力。奇瑞汽车推出的首款具身智能机器人——墨茵(Mornine)，在行业内率先通过了欧盟的软硬件认证，标志着其技术水平的国际认可。墨茵机器人已经实现量产，并成功批量交付至东南亚、中东、南非等全球30多个国家，实现了商业化的落地应用。 与此同时，吉利汽车在“一个吉利，一个座舱”的创新理念指导下，巧妙地将具身智能技术应用于智能座舱系统。这一举措使得用户的身份信息与智能座舱的记忆功能得以无缝衔接，赋予了汽车 长期陪伴用户的特性。通过这一创新，吉利汽车将汽车从单纯的消费品转变为用户生活中长期信赖的智慧伙伴，这一愿景已经逐步变为现实。

能走T台、可以拧螺丝、会为汽车喷漆……人形机器人如今成为车企的新宠。“车企凭借其在汽车制造领域积累的技术、供应链和资金优势，全面进军人形机器人市场，推动了这一新兴产业的快速发展。”颜景辉认为，在汽车制造等工业 场景，人形机器人正逐渐成为提高生产效率、确保质量一致性、降低成本的重要工具。

2025年，飞行汽车掠过低空的身影出现在大江南北。在产业布局加速的背景下，小鹏汇天、广汽高域等企业纷纷将2026年作为飞行汽车的量产节点。“飞行汽车无疑是一个产业新风口。”颜景辉表示，飞行汽车的发展，不仅是交通工具的创新，更是对传统交通模式的颠覆，推动低空交通生态的变革。

与此同时，近一年来，从传统车企到造车新势力，工业互联网在汽车制造中的推广、升级速度也超乎想象。汽车产业链、供应链企业大量采用工业互联网，重新定义汽车制造的“速度与激情”。对于工业互联网在汽车制造领域的颠覆性作用，付于武认为，数字化工厂、智能化制造为汽车产业带来了全新的变化。工业互联网正成为汽车制造业转型升级的关键驱动力，从而实现了汽车制造从人力密集到数字孪生的驱动，推动了汽车生产从传统制造向“智造”的深刻变革。

“智能化变革带来了技术扩散效应，汽车与具身智能等智能终端的技术边界正逐渐模糊。”在纪雪洪看来，具身智能的核心在于“感知-决策-执行”的闭环能力，而车企凭借在智能驾驶领域的技术积累，快速实现了能力迁移。由此带来的“算力平权”，也直接推动智能驾驶从高端市场向大众市场普及。同时，车企布局具身智能实现了从技术突破到生态构建，从产品落地到场景拓展，多家头部车企及新势力企业更是以“智能终端”为支点，撬动汽车智能化变革，这不仅将重塑汽车产业的竞争格局，也将推动中国企业在全球科技竞争中占据先机。纪雪洪表示，跨界合作成为车企生态构建的重要基石。“软硬一体”的协同模式，解决了效率、成本与安全的多重挑战，推动具身智能从实验室走向规模化应用，也将破解具身智能面临的成本、数据保护等一系列挑战。

付于武指出，借助人工智能的力量，无论是飞行汽车、人形机器人还是工业互联网，都成为了汽车产业转型升级的关键领域。这些变革不仅催生了新的理念、管理模式和制造体系，而且有力地推动了我国汽车产业在变革与创新的道路上持续提升竞争力，赢得了新的发展优势。