飞得比珠峰还高12米！大疆EV50无人机完成8861米科考任务

8848.86米——地球之巅的高度。而在刚刚过去的6月，一台大疆无人机飞到了8861米，比珠峰峰顶还高12.14米。它不是航拍，而是配合中国科考队完成“巅峰使命”——极高海拔大气科考任务。

纯电+垂起：破解世界级采样难题

在全球气候变暖背景下，获取8000米以上大气污染物样本是长期核心难题——油动飞行器尾气污染样本，普通多旋翼下洗气流干扰垂直分层，固定翼需跑道，探空气球无法精准控制。大疆EV50采用“8组垂直旋翼+3组推进”动力冗余系统，从5200米大本营垂直起降，平飞后切换固定翼模式，下洗气流消失、尾气为零。12天任务中完成32架次起降，其中12架次搭载采样设备，最高飞行海拔8861米，最大连续爬升3730米。

填补数据缺口：首次实现对流层高层污染物精细化采样

北大环境学院博士生导师叶春翔表示，EV50为极高海拔大气探测提供了可靠方案。科考队首次借助无人机完成对流层高层大气污染物精细采样，补齐高空监测数据缺口，确认南亚污染物能否翻越喜马拉雅，评估黑碳、臭氧对高原大气、冰川及区域气候的影响。

十七年“爬珠峰”：从飞控测试到全场景覆盖

大疆在珠峰的探索已持续近二十年。2009年测试无人直升机飞控，此后Mavic 3完成峰顶拍摄，2024年FC30在南坡测试高海拔运输，2025年进入季节化运营，2026年扩展至运输、测绘、清运、应急全场景。今年登山季，FC100累计运输物资超10吨，约8分钟完成向导数小时的运输，测绘无人机M4E首次完成昆布冰川超3平方公里厘米级三维建模。

大疆新闻发言人张晓楠说：“珠峰是大疆丈量自己的一把尺子。”从飞控测试到8861米科考突破，这把尺子丈量的不只是海拔，更是十七年死磕底层技术的耐心。飞控、低温电池、动力系统等核心技术将复用于山区、海岛、应急救援等更广阔场景。8861米不是终点——当无人机飞得比珠峰还高，中国科技的天花板也在被重新定义。