一年运送旅客超3360万人 沪苏湖高铁成长三角一体化“黄金动脉”

近日，标志着长三角地区一体化发展重要里程碑的沪苏湖高铁，迎来了其开通运营一周年的重要时刻。自开通以来，该高铁累计安全运送旅客超过3360万人次，展现出强大的运输能力。列车开行密度不断提升，从最初的80对列车增至目前的111.5对，实现了高密度、公交化的运营模式。沪苏湖三地间的旅行时间也从原来的2小时大幅缩短至仅需30分钟，这一变革不仅改写了长三角地区的交通版图，更为区域内的产业融合、文化旅游共生以及民生福祉的提升注入了强劲的动力。如今，“轨道上的长三角”已不再是遥不可及的蓝图，而是变为触手可及的现实，为区域协同发展带来了新的活力。

清晨6时55分，g3091次复兴号从苏州南站缓缓驶出，15分钟后便稳稳停靠在48公里外的湖州南浔站;7时04分，c3042次列车从练塘站启程，27分钟后抵达上海南站。这是沪苏湖高铁开通后，长三角居民日常出行的寻常画面。350公里的最高运营时速，如同打破时空壁垒的金钥匙，让“同城化”生活从愿景变成现实。

自长三角一体化发展上升为国家战略以来，“轨道上的长三角”建设按下“加速键”，全长164公里沪苏湖高铁更是当之无愧的“黄金线”。开通首月，线路便运送旅客逾250万人次，迅速成为沿线群众出行首选。2025年中秋、国庆运输期间，苏州南站单站发送旅客14.96万人次，盛泽站发送6.03万人次，火爆客流的背后，是旅客对线路便捷性的高度认可。为匹配持续增长的出行需求，铁路部门不断优化运行图，高峰时段发车间隔缩短至3分钟，真正实现“随到随走”的公交化运营。

多样化票制产品同步落地，为通勤族与商务客送上实惠。以上海虹桥至湖州站二等座为例，60次/30日定期票相较单次购票可节省约1700元，通勤成本直降39%。13款涵盖定期票、计次票、旅游计次票的新型票制，精准匹配不同群体出行需求，让高铁出行更具性价比。

沪苏湖高铁的开通，更让长三角交通网络实现“补位升级”。它不仅是上海通往苏州、湖州的第三条通道，更与沪宁、宁杭高铁共同构筑起沪宁杭“金三角”高铁通道，宜兴、溧阳等宁杭高铁沿线城市到上海的时间从2小时以上压缩至1小时左右;借助与京港高铁的无缝衔接，郑州、太原、西安等中西部城市直抵长三角核心区的旅途大幅缩短，长三角对中西部地区的辐射能力进一步增强。

在追求速度的同时，我们更注重为旅客带来温馨的出行体验。沿线车站的“暖心设计”让每一次出行都充满温度。上海松江站以其宽敞的卫生间设施而著称，配备了152个厕位，同时，其新风系统和除臭机全天候运行，确保了空气清新。洗手台盆下的电热水器在寒冷的冬日里为旅客带来了融融的暖意。 苏州南站则特别设置了爱心通道和急客通道，并增设了进港列车咨询窗口。依托“畅行联盟”志愿服务平台，为有需要的旅客提供了一站式的点对点服务。湖州东站和湖州南浔站等新建车站与既有枢纽实现了无缝衔接，湖州东站在过去一年中累计接待旅客达286万人次。 此外，苏州南站还抓住了g99/g100次列车双向停靠的机会，联合吴江区推出了“高铁+文旅”宣传手册和古镇游览方案。在“五一”假期期间，苏州南站的旅客发送量增长了180%，这一举措不仅提升了旅客的出行体验，也为当地旅游业带来了显著的增长。