吉林“十五五”铁路规划：推进长四辽通高铁、牡敦高铁，力争“市州通高铁”

吉林省“十五五”规划纲要突出铁路“贯通提速”。以强网提速、畅联内外为重点，形成“一心一轴两环”高速铁路布局，推进长春经四平辽源至通化高铁、敦化至牡丹江高铁，力争实现“市州通高铁”;争取哈大高铁、长吉珲城际铁路达速，并推进四平经梅河口至集安、长春至图们等4个普速铁路扩能改造项目。

补上“断点”：长四辽通高铁将串联长春、四平、辽源、通化，填补吉林东南部高铁空白。辽源段81.6公里线路走向和南部新城高铁站选址已落定，今年将推进预可研审批，确保“十五五”末期通车，辽源将结束“无高铁”历史。

打通“梗阻”：牡敦高铁是沈佳高铁全线贯通的最后一段。目前牡丹江到敦化不到200公里无直达高铁，建成后将串联长白山、镜泊湖等景区，形成纵贯东北东部的“黄金旅游线”，改变东部城市南下北上绕行现状。四平至梅河口至集安铁路扩能改造体现“高铁与普速并举、新建与改造并重”思路。

撑起“骨架”：长四辽通高铁将辽源、四平等地纳入长春辐射半径，促进人才、技术、资金“同城化”流动。通过高铁“织网”，将孤立城市“串珠成链”，发挥长春集聚与扩散效应，带动周边产业发展。

串起“走廊”：“十四五”沈白高铁通车后，经沈白高铁前往长白山站的旅客量同比增长30%-40%，乘坐高铁旅游比例高达62%。“十五五”吉林正从“线”到“网”，让高铁带动沿线产业布局调整、旅游市场扩容、区域协同发展。路通了，人心更近;网密了，发展底盘更实。轨道上的吉林正驶入快车道。