2025年上海机场货邮量再破纪录，浦东机场单场突破400万吨

2025年，我国上海两大国际机场的货邮吞吐量达到了惊人的450万吨以上，其中浦东国际机场单场货邮吞吐量更是突破了400万吨大关。这一成就使得浦东国际机场在全球机场货运领域再度超越了美国孟菲斯国际机场，稳居全球机场货运排名第二的位置。这一喜讯是在昨天举行的上海空港协商会议机制2025年第二次会议上传出的。

在2024年，上海机场的货物与邮件吞吐量达到了420.6万吨，其全球排名也因此首次攀升至第二位，超越了美国的孟菲斯机场，仅次于中国香港国际机场。

目前，随着全球贸易结构和供应链模式的重大调整，上海机场货运量持续攀升的根本原因，主要在于其开放型的发展模式以及共建的生态系统。

今年，上海机场货运航线新开利雅得等16条航线，新增多伦多、温哥华、河内、乌兰巴托、孟买、圣地亚哥等航点，还运营至伊斯坦布尔、阿布扎比、迪拜、多哈等中东城市的货运航线，未来可依托中东枢纽开展中转，打造连接欧洲和非洲市场的关键节点。

同时，基于航空物流效率与便利度，巨量货物向上海投出信任票。

比如，跨境电商作为贸易新业态，在上海机场货邮吞吐量中的比重已提升至14%以上，今年更首次越过60万吨大关。这背后，上海机场实现了一系列的机制创新与科技赋能，推出特殊敏感货物(指弱磁类、美妆类、内置锂电池等货物)的运输便利化方案，厘清运输条件和运输链中各方职责，在安全前提下进一步简化出港货物的收运流程。

又如，上海口岸国际航空货运“空 空 中转”实现“换单”新突破。今年4月，一票电子产品货物在泰国曼谷启运，在浦东机场完成换单，货物换装不同航司的航班后，顺利转运美国，极大提升国际货物中转效率。这种换单，因涉及不同承运航司、不同货运单号，需要机场与海关等多部门共同配合完成。

例如，为了更好地服务长三角地区的制造出口需求，上海机场已经在苏州工业园区、松江综保区等地设立了多个航空前置货站。这样一来，货物可以在“家门口”快速完成查检等前置作业，随后即可直接运输至浦东机场，实现“即装即出”的便捷模式。这不仅极大地提升了通关效率，同时也有效降低了地面物流成本。此外，今年上海机场集团旗下的上海浦东国际机场货运站有限公司(PACTL)还积极拓展国际业务，分别与亚的斯亚贝巴机场和墨西哥城机场合作设立了海外货站，从而进一步增强了上海在全球货运服务保障方面的能力，为国际物流链的畅通提供了有力支持。

上海机场正积极推动航空货运业务从单一的“物流通道”向更为核心的“供应链中枢”进行转型升级。近期，上海机场集团更是发布了八大全新的货运产品，旨在进一步提升服务品质和拓展国际市场。在“飞得更远”的战略指导下，集团推出了覆盖南亚、南美和中东等多个城市的货运航线，进一步扩大了国际货运网络。同时，为了实现“转得更顺”，集团发布了东南亚至上海再到北美的中转航线，并推出了两场驳运服务、上海机场航空前置货站以及海外货站等创新产品。此外，在“运得更好”的宗旨下，上海机场还推出了先进的冷链温控服务产品，同时向市场宣介了在非繁忙时段为航空公司提供的操作费减免等优惠措施，旨在提升客机腹舱业务的吸引力和市场竞争力。