单船交付刷新行业纪录，我国大型LNG船建造从“跟跑”到国际市场“领跑”

最近几年，我国液化天然气运输船，即LNG运输船，呈现出迅猛的发展态势。目前，在上海中船沪东中华造船厂，一艘装备了国际最先进的双燃料低速推进系统的LNG运输船正在紧张施工中，预计本月底即可完成交付。

本月底即将投入使用的大型LNG运输船“天山号”，其体积令人瞩目，船体全长295米，宽45米，甲板面积更是相当于三个标准足球场。

这款船型与我们的生活息息相关，我国作为天然气进口大国，除管道运输外，巨量天然气的运输大多要依靠这类“海上超级冷冻车”——它可通过低温液化高效运输，单次运输量能满足330万个家庭一个月的用气需求。我国已具备该船型的自主研发建造能力，大型LNG运输船与大型邮轮、航空母舰并称为船舶工业造船领域的“皇冠上的三颗明珠”。

中船集团沪东中华开发所所长杨春华介绍，自主研发设计的LNG运输船，在长距离的远洋航行当中，LNG像水一样，免不了蒸发损耗。因此，这条船配备了全球领先的液货围护系统，能够在零下163℃的低温下装载液化天然气安全航行。同时，它还采用了双燃料推进系统，单日航行碳排放相比传统的燃油驱动减少10吨以上。

简而言之，此类船舶以其低综合能耗、优异的低温工作性能以及强大的装载能力而著称。因此，在去年，沪东中华交付了11艘LNG运输船，创下了行业新高，并赢得了国际市场的广泛赞誉。