长江经济带战略十年：高等级航道增长37%，港口吞吐量达42亿吨

长江经济带，横跨我国11个省市，其人口规模与经济总量均占据了全国总量的约一半。自长江经济带发展战略实施以来，我国在过去的十年间，致力于加快构建沿江的综合立体交通走廊。在此期间，长江水系的高等级航道得到了显著扩展，从原先的0.8万公里增加至1.1万公里。同时，干线港口的货物吞吐量也实现了显著增长，增幅高达71%，达到了42亿吨的惊人数字。这一系列成就，不仅极大地促进了长江经济带的繁荣发展，也为我国的经济增长注入了新的活力。

位于江苏苏州的太仓港，近期新能源汽车 出口业务迅猛发展，带动了港口出口贸易量的持续攀升。目前，港口作业繁忙不断，让我们一起见证中国制造走向世界的迅猛步伐。

伴随着汽笛声响起，汽车滚装船“黄鹄号”在引航船的牵引下，缓缓离开太仓港的泊位，这也是“黄鹄号”在2026年的首航，船上载着2000多辆中国品牌的新能源汽车，即将驶向英国、比利时、埃及等目的地。

根据南京海关最新的数据显示，在刚刚过去的2025年，太仓港的汽车 出口量突破了80万辆，这相当于去年全国每出口10辆汽车当中，至少有一辆是从太仓出海。

作为长江内河航道的终极停靠点，太仓港凭借其38公里的宝贵岸线资源，拥有超过12米的深水航道。无论是承载数吨重的内河船只，还是能够容纳20万吨级远洋巨轮，这里都能提供理想的停靠服务。港口不仅汇聚了来自重庆、湖北、安徽等地生产的汽车，它们沿着长江水道顺流而下，抵达太仓港完成集港作业。随后，这些汽车将通过大船转运，继续它们的旅程，驶向世界各地。太仓港作为长江经济带的重要节点，正以其优越的地理位置和完善的港口设施，成为连接国内外市场的关键枢纽。