针对三大社会关切，电动自行车新国标起草专家逐一解读

近日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已完成实施过渡期，符合新国标的车辆正逐步上市。针对近期公众对新国标中 “超速断电” 等条款的疑问，记者采访了标准主要起草单位的专家进行解读。

核心关切：新国标中的“超速断电”要求是否会影响交通安全?

专家明确指出，部分网友担心在高速行驶时因“超速断电”引发急刹车，这是对标准的误解。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林解释，新标准的核心调整和运行逻辑如下：

速度上限不变：新标准延续了2018版的规定，最高设计车速仍为25公里/小时。

“断电”原理是“停止助力”：新增的要求是，当车速超过25公里/小时时，电动机应停止提供动力输出。这并非紧急制动，而是相当于汽车松开了油门，车辆会依靠惯性滑行，骑行人完全可以通过刹车等方式平缓控制车速。

恢复动力：当车速自然下降或通过刹车降至25公里/小时以下后，电动机将自动恢复动力输出。

运行场景模拟

平直道路正常骑行：受电机功率限制，车辆依靠自身动力通常无法超过25公里/小时。

下坡等特殊场景：即使因惯性短时超速，电机也只是停止助力，车辆转为滑行，不会突然抱死，骑行者有充分时间和控制权进行平缓减速。

综上，新国标中的“超速断电”机制旨在从源头防止电动自行车被非法改装或持续超速行驶，其设计原理已考虑了实际骑行安全，不会导致行驶中突然刹车等危险情况。公众在选购和使用时，应认准符合新国标的车辆，并正确理解其安全逻辑。